波音三是通过支持企业债券发展腾挪出更多信贷资源。

尽管近几个月来，考虑美国通胀下行比市场预期稍慢，考虑但继续下行的趋势没有改变，离2%的核心通胀目标仅有不到2个百分点的差距，美联储联邦基金目标利率早晚会下调，只是时间问题，中美利差水平将趋于收窄。尤其是国家中长期重点建设项目，改装包括水利设施和新基建领域，需要金融给予有力支持。

当前和未来一个时期，为电世界经济将步入疫情结束后的第二个运行阶段，为电呈现出一系列新变化、新特征：全球通胀压力逐步减缓、美欧经济增长不同程度下行、美欧货币政策将由紧转松等。腾挪出来的银行信贷规模，飞机则可用于满足企业和居民的其他资金需求。考虑到三大工程资金需求规模很大，波音不排除年内还可能根据需要继续追加新的PSL工具。

考虑四是适时增发政策性开发性金融工具。随着准备金率的下调，改装银行的信贷投放能力得以保持甚至于会进一步扩大，改装有助于支持国家重点建设项目和薄弱环节，尤其是有能力支持房企的融资需求。

这不仅是财政政策资源投入带来的扩张，为电同时也从中央财政的角度释放了积极信号，表达了政府在2024年要推动经济增长的决心和目标。

从历史经验看，飞机资本市场信心恢复需要流动性支持，这主要依靠金融体系。贷款利率下行可进一步降低企业的融资成本，波音尤其是中长期融资成本，减轻企业负担，从而更好地满足企业中长期的发展需求。

目前，考虑中小银行存款准备金率已降至5.0-6.5%，而大型银行存款准备金率为8.5%，仍有一定的下调空间。改装一是用足总量和价格工具。

同时，为电2024年中央增量财政或准财政工具推出的可能性较高，不排除追加发行30-50年期的超长期特别国债。这不仅是财政政策资源投入带来的扩张，飞机同时也从中央财政的角度释放了积极信号，表达了政府在2024年要推动经济增长的决心和目标。